Un gigante de los snacks adopta envases en blanco y negro por la guerra
Un gran fabricante mundial de snacks ha cambiado parte de su empaquetado a blanco y negro, ya que la guerra en Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz cortan el suministro de tintas petroquímicas. Las empresas reportan costes crecientes.

Un gran fabricante mundial de snacks ha cambiado varias líneas de producto a envases en blanco y negro, citando la disrupción del suministro de tintas de color causada por el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz. La empresa señala que las materias petroquímicas usadas en los pigmentos escasean.
El cambio en el empaquetado es una de las señales más visibles de que el conflicto entre Israel, Irán y Estados Unidos llega ya a productos de consumo cotidiano. Fabricantes de alimentos, cosméticos y artículos de hogar reportan mayores costes de insumos y advierten de subidas próximas en los lineales.
Los consultores del sector creen que la presión puede prolongarse hasta 2027 incluso con un alto al fuego, porque las refinerías y plantas petroquímicas dañadas tardarán meses en reiniciarse. Los departamentos de compras acumulan pigmentos y prueban tintas sintéticas alternativas, aunque señalan limitaciones.
More from América del Norte

Las tasas hipotecarias de EE. UU. al máximo en cinco semanas pero la demanda resiste
La tasa hipotecaria fija a 30 años en EE. UU. subió a su nivel más alto en cinco semanas, impulsada por la inflación y la guerra en Irán. Pese a ello, las solicitudes de compra siguieron aumentando según la Mortgage Bankers Association.

Camioneros y construcción de EE. UU. rechazan la pausa al impuesto a la gasolina de Trump
El plan del presidente Donald Trump para suspender el impuesto federal a la gasolina y aliviar los precios por la guerra en Irán enfrenta rechazo de transportistas y constructoras. Las industrias advierten que vaciaría los fondos de mantenimiento vial y subiría los costos a largo plazo.

Boeing podría recuperar el mercado chino con la visita de Trump a Pekín
Los inversores apuestan a que la visita de alto riesgo de Donald Trump a Pekín podría desbloquear el primer gran pedido chino de Boeing en años. JPMorgan y Morgan Stanley apuntan a más de 100 aviones 737 MAX.