Los grandes fabricantes japoneses de automóviles verán sus beneficios estancarse en la mitad de su récord por la guerra en Irán
Según Nikkei Asia, los siete mayores fabricantes japoneses prevén que su beneficio operativo conjunto se quede en torno a la mitad de su récord anterior en el ejercicio 2026. Las interrupciones de suministro vinculadas a la guerra en Irán, la volatilidad del yen y los altos costes energéticos son los principales obstáculos. Varios rivales recortaron sus previsiones tras la primera pérdida anual de Honda en 70 años.
Según las previsiones compiladas por Nikkei Asia para los siete mayores fabricantes japoneses —Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru y Mitsubishi Motors— el beneficio operativo conjunto del ejercicio 2026 se situará en torno a la mitad del récord reciente. El motor principal son los choques de cadena de suministro y de energía vinculados a la guerra en Irán. Los envíos más lentos de semiconductores y plásticos técnicos han estrechado los calendarios de montaje.
La fuerte dependencia de Japón de las rutas marítimas que atraviesan Oriente Medio y el Índico hace que las perturbaciones en torno al estrecho de Ormuz lleguen directamente a los fabricantes. El anuncio por Honda de su primera pérdida anual en 70 años llevó a los rivales a recortar sus previsiones en el año. La trayectoria errática del yen frente al dólar funciona como apoyo al beneficio exportador y como fuente de incertidumbre.
La industria acelera la diversificación de plantas y proveedores. La nueva fábrica anunciada por Toyota en Texas, por dos mil millones de dólares, es un ejemplo concreto. Los grupos quieren seguir avanzando en híbridos y eléctricos, pero los márgenes de los modelos 100 % batería seguirán siendo ajustados a corto plazo. Para los inversores, el segundo semestre dependerá del yen y del crudo.
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