Les grands constructeurs automobiles japonais voient leurs bénéfices stagner à la moitié de leur sommet, sur fond de guerre en Iran
Selon Nikkei Asia, les sept plus grands constructeurs japonais prévoient un résultat opérationnel cumulé pour l'exercice 2026 à environ la moitié de leur précédent sommet. Les perturbations d'approvisionnement liées à la guerre en Iran, la volatilité du yen et le coût de l'énergie sont les principaux freins. Plusieurs concurrents ont abaissé leurs prévisions après la première perte annuelle de Honda depuis 70 ans.
Selon les prévisions compilées par Nikkei Asia auprès des sept plus grands constructeurs japonais — Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru et Mitsubishi Motors — le résultat opérationnel cumulé de l'exercice 2026 devrait se situer à environ la moitié du sommet récent. Les chocs d'approvisionnement et énergétiques liés à la guerre en Iran sont en cause. Les livraisons plus lentes de semi-conducteurs et de plastiques techniques ont resserré les chaînes d'assemblage.
La forte dépendance du Japon aux routes maritimes traversant le Moyen-Orient et l'océan Indien fait que les perturbations autour du détroit d'Ormuz se transmettent directement aux constructeurs. L'annonce par Honda de sa première perte annuelle depuis 70 ans a poussé ses concurrents à abaisser leurs prévisions. La trajectoire heurtée du yen face au dollar est à la fois un soutien à l'export et une source d'incertitude pour les prévisions.
L'industrie accélère la diversification de ses sites de production et de ses fournisseurs. La nouvelle usine annoncée par Toyota au Texas, pour deux milliards de dollars, en est un exemple concret. Les groupes veulent continuer la montée des hybrides et de l'électrique, mais les marges sur les modèles 100 % batterie devraient rester serrées à court terme. Pour les investisseurs, le second semestre dépendra du yen et du baril.
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