Un rival podría liderar la ampliación de Heathrow, dice el regulador
El regulador británico de aviación estudia que un operador rival lidere la ampliación prevista de Heathrow, incluida la largamente aplazada tercera pista. El organismo busca rebajar los costes para aerolíneas e inversores. La actual dirección de Heathrow desconfía de un modelo que fragmente el control del aeropuerto.
La Autoridad Británica de Aviación Civil (CAA) dijo que estudia si una parte del gran programa de ampliación de Heathrow, incluida la pospuesta tercera pista, debería confiarse a un operador rival de terminales. El regulador sostiene que la subida de los costes de inversión de los últimos años se traslada a las tasas por pasajero y que la presión competitiva podría aliviarla.
Heathrow Airport Holdings replica que el modelo de operador único es más eficiente. La dirección advierte de que la competencia a nivel de terminales podría complicar la asistencia en tierra, el equipaje y la seguridad. La prensa cita ya como candidatos a Manchester Airports Group y a la francesa VINCI.
La propuesta también podría desbloquear el proyecto de tercera pista que Heathrow lleva años aparcando. El Tesoro británico se interesa por el modelo porque necesita capital fresco y más capacidad aérea. La consulta oficial de la CAA se prolongará todo el verano y la decisión final se ha aplazado a comienzos de 2027.
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