Un rival pourrait piloter l'expansion de Heathrow, dit le régulateur
Le régulateur britannique de l'aviation civile examine la possibilité de confier l'expansion prévue de Heathrow, troisième piste comprise, à un opérateur rival. L'objectif est de faire baisser les coûts pour les compagnies aériennes et les investisseurs. La direction en place de Heathrow se méfie d'un modèle qui fragmenterait le contrôle de l'aéroport.
L'Autorité britannique de l'aviation civile (CAA) a indiqué qu'elle examine si une partie du vaste programme d'expansion de Heathrow, troisième piste comprise, pourrait être confiée à un opérateur de terminal rival. Le régulateur estime que la hausse des coûts d'investissement de ces dernières années se répercute sur les redevances par passager et qu'une pression concurrentielle pourrait l'atténuer.
Heathrow Airport Holdings, en place, considère qu'un modèle à opérateur unique est plus efficace. La direction estime qu'une concurrence au niveau des terminaux compliquerait le traitement au sol, les bagages et la sûreté. Manchester Airports Group et le français VINCI figurent déjà parmi les candidats évoqués par la presse.
La proposition pourrait aussi débloquer le projet de troisième piste, gelé depuis des années. Le Trésor britannique s'intéresse à ce modèle car il a besoin à la fois de capitaux frais et de capacité aérienne supplémentaire. La consultation officielle de la CAA court jusqu'à l'été ; la décision finale est repoussée à début 2027.
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