Honda aplaza a 2028 su objetivo de conducción autónoma mientras la retirada de los vehículos eléctricos pasa factura
Honda ha aplazado el lanzamiento comercial de la conducción autónoma a 2028, frente a un objetivo anterior, citando los retos de rentabilidad del mercado de vehículos eléctricos y vientos en contra más amplios en el sector automotriz. El retraso refleja el giro de la compañía hacia plazos tecnológicos más conservadores.

Honda está cambiando el foco de un despliegue agresivo de vehículos autónomos hacia un enfoque más mesurado, a medida que se intensifican las presiones sobre la rentabilidad de los vehículos eléctricos a nivel mundial. La compañía invirtió fuertemente en tecnología de conducción autónoma, pero enfrenta retornos inciertos frente a la creciente competencia de Tesla y de fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD.
La guerra de Irán ha agravado los retos de Honda al elevar los costes de materias primas y de energía. Las interrupciones en la cadena de suministro de semiconductores y materiales para baterías están limitando la producción. Las ventas en el mercado chino se han debilitado y la competencia en Estados Unidos es feroz. Honda está priorizando ahora los vehículos híbridos como una vía más rentable a corto plazo que los vehículos eléctricos puros o la tecnología autónoma.
El aplazamiento a 2028 refleja una mayor cautela en el sector. Los fabricantes japoneses están recalibrando sus hojas de ruta tecnológicas a medida que la rentabilidad se vuelve primordial. La decisión de Honda refleja la realidad de que la conducción autónoma a escala requiere enormes gastos en I+D mientras que la demanda sigue sin confirmarse. La compañía continúa con el desarrollo, pero retrasa el despliegue comercial hasta que mejoren las condiciones.
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