Los fabricantes chinos de VE apuestan por modelos premium para sostener los márgenes
Según SCMP, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos pivotan rápido hacia el segmento premium para escapar de la competencia feroz de precios. NIO, Zeekr y XPeng apuntan a territorio de mayor margen con nuevos modelos.
Según el South China Morning Post, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos aceleran su pivote hacia el segmento premium como estrategia de salida de la guerra de precios iniciada por BYD. NIO, Zeekr y XPeng apuntan a la banda de precios por encima de 300.000 yuanes con nuevos sedanes y SUV. Los nuevos modelos cuentan con suspensión neumática, sistemas avanzados de asistencia y mayores habitáculos.
El análisis de UBS muestra que el crecimiento anual del segmento premium chino alcanza el 32 por ciento, mientras el crecimiento del mercado masivo se ralentizó al 6 por ciento. El director financiero de NIO Stanley Qu dijo que 'los modelos premium serán el motor principal de la mejora de márgenes.' Goldman Sachs espera que los márgenes brutos medios de los fabricantes premium suban unos cuatro puntos en 12 meses. La cuota de Tesla en China está bajo presión.
Los fabricantes chinos señalan que las exportaciones europeas se desplazan a segmentos de precio más alto y firmaron nuevos acuerdos de concesionarios en Turquía, Alemania y Reino Unido. Este artículo no constituye asesoramiento financiero.
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