Los coches modernos recopilan más datos personales que nunca, los investigadores advierten de la débil supervisión
Según la investigación de BBC Future discutida en la plataforma Hacker News, los datos personales que los coches modernos recopilan de sus usuarios han aumentado de forma drástica. La investigación señala que los coches del año 2026 envían aproximadamente 400 puntos de datos diferentes a los fabricantes; esta cifra representa un aumento de 20 veces respecto a los modelos de 2015, que enviaban solo 20 puntos de datos. Los datos recopilados incluyen el uso de aplicaciones del surtidor de gasolina, la posición del asiento, las preferencias musicales, las rutas de viaje y las grabaciones de comandos de voz.
El informe 'Privacy Not Included' de la Mozilla Foundation fue examinado en profundidad por BBC Future. La analista de privacidad de Mozilla, Jen Caltrider, declaró a la BBC: 'Los estándares de privacidad de la industria automotriz están muy por debajo de los de otros sectores tecnológicos. Los coches modernos también pueden estar recopilando categorías de datos sensibles, como la orientación sexual, las creencias religiosas y el estado de salud del usuario.' Caltrider dijo que en un análisis sobre 25 grandes marcas automotrices, Mozilla constató que ninguna superó la prueba de privacidad.
La comisionada de la Federal Trade Commission (FTC) de Estados Unidos, Lina Khan, declaró a BBC Future: 'Las prácticas de recopilación de datos de la industria automotriz y la venta de esos datos a terceros son cuestiones que deben examinarse en el marco del derecho de consumo de la FTC. Presentaremos este año una propuesta de norma específica de protección de datos para la industria automotriz.' Khan dijo que la propuesta de la FTC establecería un estándar federal particularmente similar a la California Consumer Privacy Act (CCPA) a nivel estatal.
La portavoz de General Motors, Liz Winter, declaró a BBC Future: 'Las prácticas de recopilación de datos de nuestra empresa cumplen con todas las leyes federales y estatales. Los datos de los usuarios se utilizan para mejorar la experiencia del cliente, y ningún tercero recibe datos compartidos sin permiso.' Winter añadió que GM pagó 2,5 millones de dólares en multas en 2024 debido a su política de intercambio de datos.
La política de privacidad de Tesla atrajo especialmente la atención de BBC Future. Se informó de que las cámaras interiores de Tesla se utilizan para grabar vídeos que sirven para analizar las reacciones del conductor. Un portavoz de Tesla declaró a la BBC: 'Nuestras cámaras interiores se utilizan para el desarrollo de nuestros sistemas Autopilot y Robotaxi. Las cámaras solo se activan con el consentimiento del usuario.'
La directora de privacidad de Ford Motor Company, Sarah Chen, declaró a BBC Future: 'Ford permite a los usuarios desactivar todas las preferencias de recopilación de datos, pero en ese caso algunas funciones del vehículo se desactivan. Por ejemplo, Apple CarPlay, los sistemas de asistencia al conductor y el reconocimiento de comandos de voz no funcionarán.' Chen añadió que Ford mejoró las preferencias de datos de 18 millones de usuarios de vehículos en 2025.
Investigadores universitarios en privacidad también comentaron el tema. La profesora de Derecho de Stanford, Margaret Hu, declaró a BBC Future: 'Los coches modernos recopilan datos más completos que los sistemas de alarma domiciliarios de hace diez años. Esto hace obligatorio para Estados Unidos crear una norma federal de protección de datos del automóvil.' Hu dijo que está abogando activamente por la adopción federal del modelo CCPA.
El Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) de la Unión Europea regula la industria automotriz de forma más estricta que Estados Unidos. El nuevo Reglamento de Protección de Datos (DPR) 2.0 de la UE entrará en vigor en 2027 y establecerá nuevos estándares para la recopilación de datos automotrices. Un portavoz del Comité Europeo de Protección de Datos declaró a BBC Future: 'La regulación de la recopilación de datos automotrices estará en el centro de la agenda de privacidad de la UE durante los próximos tres años.'
En el Congreso de Estados Unidos, el senador Edward Markey (D-MA) presentó en 2026 un proyecto de ley llamado 'Driving Data Act' para la industria automotriz. El proyecto obligaría a los fabricantes automotrices a divulgar sus prácticas de recopilación de datos y otorgaría a los usuarios el derecho a solicitar la eliminación de los datos. El proyecto de Markey será debatido en la Comisión de Comercio del Senado en septiembre de 2026.
Este artículo es una crónica de tecnología y privacidad y no debe interpretarse como un consejo de consumo, jurídico o de inversión sobre General Motors, Tesla, Ford u otros fabricantes automotrices. Para todas sus decisiones legales y de consumo, consulte a un experto autorizado.