El director de Air New Zealand defiende nuevas rutas pese a recortes
El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, respondió a las críticas por las tres nuevas rutas internacionales desde Christchurch a Singapur, Tokio y Perth. Foran señaló que los recortes a Wellington y a los vuelos regionales se deben a los precios del combustible impulsados por la guerra de Irán.
Air New Zealand anunció esta semana cuatro vuelos semanales Christchurch-Singapur, un diario Christchurch-Tokio Haneda y cinco vuelos semanales Christchurch-Perth. El director ejecutivo Greg Foran, en una rueda de prensa en Wellington, declaró: «Las nuevas rutas se planificaron hace nueve meses; son una inversión generadora de ingresos en la región Asia-Pacífico». Christchurch-Singapur arranca el 11 de septiembre, el servicio a Tokio el 25 de septiembre, y los vuelos a Perth el 14 de octubre; la inversión total alcanza los 480 millones de dólares neozelandeses.
En el centro de las críticas están la reducción de la capacidad Wellington-Auckland y Wellington-Christchurch de 12 a 9 vuelos diarios, Queenstown-Auckland de 8 a 6, y un recorte del 18 por ciento en las rutas regionales. Air New Zealand dijo que los costos del combustible de aviación han subido un 38 por ciento en seis meses y que «sin acción, el FBT del ejercicio 2026 podría caer en 280 millones de dólares neozelandeses». La alcaldesa de Wellington, Tory Whanau, declaró en su crítica: «El estatus de capital se está erosionando; el gobierno debería considerar una revisión regulatoria».
El ministro de Transporte Chris Bishop dijo a RNZ: «Las obligaciones de cobertura regional no están garantizadas contractualmente; sin embargo, el gobierno mantendrá en junio una conversación sobre cobertura y precios con Air NZ». El gobierno regional de Christchurch y la Cámara de Comercio de Canterbury reservaron 25 millones de dólares neozelandeses como fondo conjunto de promoción. Las acciones de Air New Zealand subieron un 4,2 por ciento en la semana, hasta los 0,92 dólares neozelandeses. El analista de ANZ Nathan Penny escribió en una nota: «Las nuevas rutas tienen un potencial anual de ingresos brutos adicionales de 90 millones de dólares neozelandeses; sin embargo, los movimientos de los costos de combustible pueden erosionar el margen».
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