Hamilton remporte son premier grand prix avec Ferrari à Barcelone, Antonelli abandonne

La première victoire de Lewis Hamilton en grand prix avec Ferrari est arrivée dans les derniers tours du Grand Prix d'Espagne 2026. Le compte rendu de la BBC saisit à la fois un tournant dans la transition d'un an et demi de Hamilton chez Ferrari et une journée amère pour le jeune pilote Mercedes Andrea Kimi Antonelli.

Hamilton s'est qualifié troisième. Au départ, la McLaren de Lando Norris — deuxième derrière le leader Antonelli — a ralenti au milieu du relais en raison d'un léger dommage à l'aileron avant, ce qui a donné à Hamilton de l'air propre en continu. La décision stratégique la plus importante a été le choix de Ferrari de garder Hamilton sur un arrêt unique plutôt que de basculer sur deux arrêts pendant la fenêtre médiane.

Au 45e tour, la fumée sortant de la Mercedes d'Antonelli a déclenché l'alarme à l'écran et sur le muret. Mercedes a indiqué plus tard avoir dû retirer le pilote pour un "contrôle de sécurité moteur". À 19 ans, Antonelli a été contraint de finir la course au bord de la piste après une défaillance moteur. C'était sa deuxième course sans points de la saison.

L'arrivée de Hamilton chez Ferrari, annoncée début 2025, avait été largement débattue dans la presse mondiale. Un pilote proche de la quarantaine, sept fois champion, mettant fin à sa longue association avec Mercedes pour Ferrari, semblait à la fois nostalgique et risqué. À mi-parcours de sa première saison, certains commentateurs s'interrogeaient sur sa forme ; en fin d'année, des signaux indiquaient une intégration progressive.

La structure technique de Ferrari a aussi joué en faveur de Hamilton. Le directeur d'équipe Frédéric Vasseur avait fait de la redéfinition aérodynamique de la voiture pour 2026 — combler le retard dans les virages lents en particulier — une priorité. La performance de Hamilton à Barcelone est le premier signe tangible que ces travaux portent leurs fruits.

En seconde partie de course, Charles Leclerc a tenté un doublé Ferrari sur le podium, mais la Mercedes de George Russell a verrouillé la troisième place après l'abandon d'Antonelli. Leclerc s'est contenté du quatrième rang ; aucune consigne d'équipe n'a été nécessaire car Hamilton et Leclerc étaient alors séparés de plusieurs tours.

Sur le podium, Hamilton est apparu plus serein que le cliché ne le laissait penser, et a résumé clairement le sens de la victoire : « Je rêvais de cette victoire depuis des années. Je suis venu chez Ferrari parce que c'était le seul endroit où je pouvais la vivre. » La phrase rejoignait ce que Hamilton avait dit en quittant Mercedes.

Le championnat est plus complexe après Barcelone. Norris reste en tête ; Hamilton, avec Russell, est deuxième et troisième. À la moitié de saison, le sort de Hamilton dépendra du retour d'Antonelli, de la forme de McLaren à mi-parcours et du développement de Ferrari.

Du côté de Mercedes, la saison ajoute un revers technique aux problèmes structurels apparus l'an dernier. Le talent d'Antonelli n'est pas contesté, mais la fiabilité fait reculer l'équipe dans la lutte pour le titre. Les propos de Toto Wolff après la course ont suggéré que Mercedes prépare une refonte complète du bloc moteur pour 2027.

Pour Ferrari, la victoire de Barcelone est symbolique. Le dernier titre pilotes de l'équipe date de 2008 ; les résultats significatifs en haut de grille se sont faits rares depuis. La signature de Hamilton promettait d'ouvrir un nouveau chapitre ; Barcelone est le premier retour concret sur cette promesse.

La prochaine course est le Grand Prix du Canada. Hamilton compte neuf victoires en carrière sur le circuit de Montréal ; l'occasion de prendre de l'élan sur une piste où il a toujours été fort se transforme en un carrefour potentiel pour la suite de la saison.