Le géant automobile chinois BYD affirme pouvoir prospérer sans les États-Unis

BYD, déjà le constructeur de véhicules électriques connaissant la croissance la plus rapide au monde en volume, parie sur le fait que la volatilité des prix mondiaux du carburant — exacerbée par les tensions au Moyen-Orient — accélérera l'adoption des VE dans les marchés en développement où il dispose de réseaux de production et de distribution établis. L'entreprise considère son exclusion du marché américain comme un compromis gérable.

Avec la flambée des prix du carburant due aux perturbations dans le détroit d'Ormuz, les coûts d'utilisation des véhicules thermiques traditionnels ont bondi, en particulier dans les marchés émergents où les consommateurs sont sensibles au prix. Les modèles de VE moins chers de BYD gagnent du terrain en Asie du Sud-Est, en Inde et en Amérique latine, où les importations de carburant représentent un poste budgétaire majeur.

La stratégie de BYD contourne les restrictions américaines en doublant la mise sur les marchés où elle dispose déjà d'avantages compétitifs : taille de production, maîtrise de la chaîne d'approvisionnement et leadership dans la technologie des batteries. L'entreprise est bien positionnée pour saisir la transition vers les VE dans les régions soucieuses du prix, ce qui pourrait en faire le plus grand constructeur automobile au monde en volume d'ici quelques années.