États-Unis et Europe proches d'homologuer les Boeing 737 MAX 7 et MAX 10
La Federal Aviation Administration américaine et l'EASA européenne sont sur le point de certifier les Boeing 737 MAX 7 et MAX 10. L'homologation mettrait fin à une attente pluriannuelle née après les accidents du MAX 8 et débloquerait la livraison de centaines d'appareils du carnet de commandes. Le titre a progressé sur la nouvelle.
Les variantes la plus petite (MAX 7) et la plus grande (MAX 10) de la gamme 737 MAX de Boeing attendent leur certification depuis les accidents de 2018-2019. Selon le rapport, la FAA et l'EASA européenne mènent en parallèle les derniers tests et travaux de documentation, et une décision est possible à brève échéance. L'homologation lèverait le dernier obstacle à la livraison des deux variantes les mieux vendues.
Les livraisons aux grands clients — Southwest, Ryanair, Delta et United — attendent l'approbation du MAX 10, tandis que le MAX 7 est central dans le renouvellement de flotte de Southwest. Le groupe a souligné à plusieurs reprises devant les investisseurs comment le rythme de livraison du carnet de commandes soutiendra la trésorerie dans les années à venir.
La décision est une étape critique pour Boeing, qui s'appuie sur la génération de trésorerie de la branche commerciale pour compenser les pertes des programmes défense Starliner et KC-46. Un alignement procédural entre l'EASA et la FAA permettrait aussi aux compagnies européennes d'activer rapidement leurs commandes. Si le processus glisse, les analystes préviennent que les objectifs de livraison de fin d'année pourraient être menacés.
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