BYD dépasse Geely alors que le choc pétrolier dope la demande mondiale de véhicules électriques ; les livraisons à l'étranger bondissent de 76 %

Selon le South China Morning Post, BYD avait perdu son titre de plus grand constructeur de Chine continentale au profit de Geely au premier trimestre 2026. Le groupe basé à Shenzhen a rebondi alors que les prix mondiaux du pétrole grimpaient en mai et juin. En mai, BYD a livré 405 000 véhicules sur le marché domestique, devant les 387 000 de Geely. Les ventes du Yangwang U8 équipé de batteries CATL ont atteint un record.

La dynamique à l'étranger est plus marquée. Les livraisons du deuxième trimestre de BYD vers l'Europe, le Brésil, la Thaïlande et l'Australie ont augmenté de 76 % sur un an, à 280 000 véhicules. En Europe, les Dolphin Mini et Atto 3 affichent un coût total de possession inférieur d'environ 22 % aux rivaux thermiques. La nouvelle usine de Bahia au Brésil tourne à pleine capacité.

La directrice financière de BYD Stella Li a annoncé lors de la conférence un projet d'émission de 12 milliards de yuans d'obligations au troisième trimestre. L'action du groupe à Hong Kong a clôturé en hausse de 4,8 %, à 318 HKD. L'analyste d'UBS Paul Gong a relevé son objectif de cours à 380 HKD. Les ventes mondiales de Tesla sur la même période ont reculé de 3 %. (Ceci n'est pas un conseil d'investissement.)