Le Japon recourt aux transferts de navire à navire pour son brut
Les principaux négociants pétroliers japonais ont opté pour des transferts de navire à navire afin de contenir les coûts d'assurance dans le détroit d'Ormuz durant la guerre Iran-Israël. Les transbordements s'effectuent dans le golfe d'Oman, les pétroliers échangeant leurs cargaisons avant de quitter les eaux du Moyen-Orient. Ce dispositif maintient l'approvisionnement des raffineries depuis le début du conflit.
Selon Nikkei Asia, Eneos Holdings et Idemitsu Kosan, les deux principaux négociants pétroliers japonais, ont étendu les transferts de navire à navire face aux primes d'assurance record appliquées aux pétroliers traversant le détroit d'Ormuz pendant la guerre Iran-Israël. Les transbordements se déroulent dans les zones plus sûres du golfe d'Oman.
Dans ce dispositif, le brut du Moyen-Orient est acheminé par des pétroliers plus petits jusqu'à la sortie est du détroit, puis pompé vers de grands tankers japonais en route vers l'Asie. Le montage réduit les surprimes d'assurance et le risque qu'une fermeture du détroit n'interrompe les livraisons.
Le Japon importe environ 95% de son brut du Moyen-Orient. Le gouvernement souligne que les stocks intérieurs dépassent 240 jours de consommation. Les négociants entendent néanmoins prolonger ce dispositif dans les prochains mois pour préserver la stabilité des prix de l'énergie. Les industriels affirment limiter pour l'instant la répercussion des coûts aux consommateurs.
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