Les véhicules électriques pourraient redessiner tout le système énergétique néo-zélandais
Un nouveau rapport de la Commission de réforme réglementaire néo-zélandaise estime que les batteries de véhicules électriques renvoyant l'électricité vers le réseau peuvent restructurer tout le système énergétique du pays. La technologie « véhicule-vers-réseau » pourrait couvrir 15 % de la demande de pointe d'ici 2030.

Un rapport de 95 pages de la Commission de réforme réglementaire néo-zélandaise, publié mardi, soutient que la diffusion rapide des véhicules électriques peut transformer fondamentalement le système énergétique du pays via la technologie « véhicule-vers-réseau » (V2G), où les batteries redistribuent l'électricité. Le V2G pourrait couvrir 15 % de la demande de pointe en 2030 et réduire l'investissement réseau de 800 millions de NZ$ par an.
Le nombre de véhicules électriques immatriculés en Nouvelle-Zélande a dépassé 195 000 début 2026, soit environ 5 % du parc national. La commission propose un soutien aux coûts des bornes compatibles V2G, un tarif standardisé pour la charge et une mise à jour réglementaire pour les gestionnaires de réseaux de distribution. Mike Fuge, directeur général de Contact Energy, qualifie le rapport de « feuille de route pratique pour les énergéticiens ».
De l'autre côté de la mer de Tasman, Origin Energy et AGL étendent leurs programmes pilotes V2G. La Nouvelle-Zélande possède l'un des taux de pénétration de VE les plus élevés du Pacifique ; 38 % des nouvelles ventes l'an dernier étaient électriques ou hybrides. Le ministre du Climat James Shaw a déclaré que le gouvernement examinera les recommandations, avec un premier cadre réglementaire possible d'ici juillet.
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